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春节前后深圳到台湾快递再闹用工荒
编辑:台湾快递企业   来源:台湾资讯     更新时间:2015-01-17
春节前后深圳到台湾快递再闹用工荒
  现在到春节还有一个多月的时间,但已有部分深圳到台湾快递网点的派送速度明显慢了下来。快件延迟的背后是快递员年底集中大规模离职潮的到来。深圳物流记者调查发现,虽然各大快递企业明显提高了各种奖励措施,但依旧难挡离职潮,有网点离职比例已达近五成。在业内看来,年底快递员集中离职看似是行业规律,实则是快递员待遇差、工作压力大、整个行业管理模式不佳的真实写照。
  年底“死扛”
  平时到客户企业前台收件的快递员刘平(化名)近日开始直接让客户把快件送到停在马路边的快递三轮车旁。刘平坦言,自己少走这两步路实属无奈,实在是忙不过来。刘平所属的派送区域平时有6个快递员,而现在只剩下他和另外一个同事,其他同事都回家甚至离职了,用刘平的话来说就是“死扛”。
 深圳到台湾快递员年底的集中离职直接导致快件配送的延迟,近来不断有消息曝出,称部分快递网点出现快件积压。刘平表示,虽然目前“死扛”还能送得过来,但毕竟还有一个月才到春节,随着大量网点进入“半歇业”状态,随后快递业将整体出现时效大幅下降。
  受快递员大规模离职影响,快递网点承受着巨大压力。深圳朝阳区和平里附近某快递网点负责人表示,因快件延迟而受企业经济处罚对快递网点而言已不新鲜,有网点一个月下来罚金达到数十万元,核算下来网点已处于亏损状态,甚至有网点因此而倒闭跑路。
  冷暖自知
  在当下舆论中,“月薪过万”成为快递员的代名词,殊不知月薪过万的快递员在整个大队伍中可谓凤毛麟角,三四千元依旧是行业的常态,压力大、不受敬重、缺乏归属感则是快递员的心声。
  深圳物流记者调查数十名快递员发现,有三名月薪达到七八千元,4名在5000元左右,4名在3000-4000元间。“五险一金”等基本福利待遇也不能完全得到保障。在刘平看来,仅有极少部分资格老的快递员,由于手握大量客户资源,月薪才能过万元。同时受行业性质所限,平日休假回家对快递员而言几乎是奢望,有的只是无休止的加班。上述快递网点负责人表示,快递员平时工作在10个小时以上,“双11”等旺季时一天甚至只能休息4个小时。
  此外,不被客户理解是快递员离职的重要原因之一。刘平表示,快递员在派送过程中经常会因为小事儿被客户埋怨。在刘平看来,有时快件延误是由天气等不可抗因素造成的,但客户并不会听快递员说明。
  鹏发快递深圳分企业相关负责人坦承,快递员几乎全为外来务工人员,学问水平普遍偏低,目前服务水平确实有待提高。
  亟待改善
  根据国家邮政局最新统计数据显示,去年我国快递全年业务量在10月已突破百亿件,11月当月全国快递业务量完成16.5亿件,同比增长51.4%。与快递量高速增长形成强烈对比的是我国快递业进入“五毛时代”,即单件快件利润不到五毛钱。
  上述鹏发快递负责人表示,由于恶性低价竞争,不仅快递企业得不到良性发展,快递员的利益也无法得到保障。在其看来,只有摆脱低价竞争才能使企业将服务作为核心竞争力,快递员才能在工作中劳有所得,并找到归属感,彻底解决快递员高流动性问题。据了解,相关管理部门正在推行政策改革,鼓励快递企业向直营化转型。
  在业内看来,短时间内我国快递业依旧难以摆脱低价竞争的泥潭。但中国快递咨询网首席顾问徐勇曾表示,未来三年快递行业将进入一个洗牌期,大量快递企业将惨遭市场淘汰。
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