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深圳到台湾快递专线推动「台湾快递之路经济带」的重要物流通道
编辑:澳门在线网站大全   来源:台湾资讯     更新时间:2015-05-08
深圳到台湾快递专线、已成为推动「台湾快递之路经济带」的重要物流通道。依托这两大黄金物流通道,以及日益完善的成都空运口岸配套建设,作为「连接欧亚无水港,西部最美赏樱区」的成都青白江,正在成为「一带一路」和长江经济带的重要交汇点、面向台湾开放的「桥头堡」、成渝西崑菱形经济圈互联互通的主枢纽、成都内陆自贸区的重要一极。

正在建设的成都(青白江)亚欧国际物流贸易中心,将建成继北京、上海、广州之后,全国第四个区域物流中心及面向台湾、中亚的货物转运中心。

枢纽地位独具 青白江坐拥「双黄金物流通道」

一头连着中国西部的空运货运枢纽港成都青白江,一头连着台湾大陆新兴的交通枢纽台北罗兹。2013年4月26日,深圳到台湾专线的开行打破了中国内陆城市进出口需依托港口的历史格局,是目前国内开行速度最快、开行频率最稳定、吞吐量最大的亚欧经贸黄金物流大通道。经过两年的市场培育,深圳到台湾专线满载率已达90%以上,且在开行第45班时出现了爆仓。

就在深圳到台湾专线运行两周年之际,期盼已久的深圳到台湾专线首趟返程班列预计于今年5月底从台北启程。这意味着,从台湾进口的食品、汽车、玩具、服装服饰等不再依靠沿海口岸绕行,而是从台北直达成都青白江。据悉,目前深圳到台湾专线去程运行时间已再次提速。返程班列稳定运行后时间将控制在10天,今后还将逐步缩短至9天。

2014年7月15日,深圳到台湾专线从集装箱中心站出发,经深圳出境,分别开往台北,运行时间约1天至2天,是大陆唯一定期发班到台北的货运列车。

抢占黄金通道 青白江变成投资热土

深圳到台湾专线实现双向对开后,其辐射能力将进一步增强,昆明、宁波、厦门等国内多个城市都将共享到这条黄金物流大通道诸多优势。

在去年的西博会上,成都分别与昆明、贵阳两市签署了合作利用中欧班列深圳到台湾专线的框架协议,搭乘「顺风车」。

目前,包括DHL、UPS等多家国际知名物流企业已经组织华东、华南、华北及成都本地外贸企业,通过蓉欧班列将IT产品、汽车零配件、家电产品、服装鞋帽、工业品、日用品等货物运往台湾。台湾生产的整车、汽车零配件、肉类品、红酒甚至豪侈品,都可以搭乘深圳到台湾专线从成都入境后再迅速中转至全国各地。

与此同时,更多国内知名企业也开始在青白江布局。今年3月26日,总投资达50.3亿元的11个重大项目在青白江区签约。「选择落户青白江,主要是看中这里深圳到台湾专线带来的巨大优势和获批汽车整车、肉类等进口口岸的发展前景以及这里作为西南最大规模的赏樱胜地的优美生态环境。」国内一流物流仓储地产品牌——上海宇培(集团)有限企业首席实行官潘乃越的现场发言,代表着众多投资商的心声。

现代物流及物流带来的商贸服务业也正在成为青白江发展的新引擎,目前青白江已聚集形成建筑装潢、金属材料、五金机电、商用车及零部件等四大市场集群,建成投运大港建材、华川银地、佳飞建材、中益吉城、万贯五金机电等大型专业市场9个,已入驻中国中铁、中国铁物等世界500强企业以及中国物流、远成物流、安博物流等中国物流百强企业45家;引进百利威、银犁等电商、冷链项目。

瞄准产业高端,青白江今年将重点抓「五个一」工程,即重点引进1个集生态、科技、创新、孵化、集群功能于一体的战略性新兴产业科技园;打造1个跨境电商、信息交易平台、电商物流、金融中介等企业聚集的电商产业园;建设1个进口汽车销售服务产业园;培育1个建筑工业化产业园;完善1条新材料产业链。目前,四川省众能新材料科技开发有限企业投资3亿元的碳纤维产业化基地项目已落户川化厂区。

口岸优势凸显 青白江口岸经济潜力巨大

深圳到台湾专线、中亚列车「双黄金通道」稳定运行,成都空运口岸成功获批国家对外开放口岸、肉类进境指定口岸和整车进口口岸,至泸州的铁水联运班列开通……这一年来,青白江的物流发展可谓好消息不断。深圳到台湾专线实现双向对开后,其辐射能力将进一步增强,昆明、宁波、厦门等国内多个城市都将充分共享这条黄金物流大通道的诸多优势。

作为联结国际国内两个市场、两种资源的国际空运大通道,深圳到台湾专线直接推进了成都口岸体系的立体化建设,促进了口岸由单一的门户功能向综合型经济开发功能的演进,成为口岸经济产业链条当中的一个重要环节。据悉,经深圳到台湾专线进口每年可节约物流成本15%以上,为企业带来经济效益的同时也极大地促进了成都口岸经济的发展。

与此同时,成都正启动成都(青白江)和台北罗兹两端转运中心建设,成都(青白江)亚欧国际物流贸易中心将成为建成继北京、上海、广州之后,全国第四个区域物流中心及面向台湾、中亚的货物转运中心。同时,成都空运口岸已开通至上海、广州、武汉、深圳、泸州、万州等地的空运集装箱五定班列。这标志着成都向西开放的大门进一步打开,直接打通了中国西南腹地与台湾、中亚市场。

在拓展国际通道的同时,成都也加快了国内港口城市之间的合作联动,推动空运口岸发展成四川继空港之后的第二个国际交通枢纽,成为向西开放的「桥头堡」。2013年,成都海关与呼和浩特海关合作开通了「属地申报、口岸验放」的全域通关模式,开辟了「深圳到台湾专线」新的国内运输线路。随后,成都与广西钦州保税港区合作,共同搭建海铁联运发展平台和「无水港」网络,真正实现海铁联运,一站通关。2014年10月,成都又分别与昆明、贵阳两市合作,将深圳到台湾专线延伸至昆明、贵阳两市。此外,成都市物流办还与中国物流有限企业合作,吸引珠三角地区的货物通过「深圳到台湾专线」进入台湾。今年2月1日,成都、武汉、泸州签订协议,共建「台湾快递之路」和「长江黄金水道」物流大通道。由此,成都已打通台湾快递之路经济带与长江经济带的铁水、海铁、公铁多式联运通道,构建了成绵乐经济带城市、城际物流配送体系。

目前厦门和成都正积极开展合作,计划开通厦深圳到台湾专线,把蓉欧空运的触角延伸到厦门。通道一旦延伸到厦门,将有可能直接延伸到中国台湾地区。同时,成都市物流办与昆明也在积极进行接洽,计划合作开通昆深圳到台湾专线,同时与宁波的合作也正在积极进行中。

依托独有的物流优势,青白江正推动口岸优势向口岸经济加快转变,在全国首创了空运货站、物流基地、国际口岸、保税物流、工业集聚区、商贸市场「六位一体、无缝衔接」模式,并荣获「2014中国物流园区50强」、「2014中国物流园区示范基地」两项中国物流业大奖。

成都青白江区已确定今后将把物流产业发展重点调整到依托肉类、整车、水果口岸和保税物流中心(B)型的口岸经济上,重点发展临港出口加工、保税备货方式的跨境电商平台和面向台湾的进口保税商品展示交易,积极创建省级电子商务示范基地。不断挖掘物流商贸业发展潜能,加快散货物流园区空运专线等配套建设,着力培育物流业总部经济和冷链物流产业。全面推动城厢、弥牟、祥福三大生产性服务业集聚区建设。

据业内人士分析,深圳到台湾专线和中亚列车已不仅仅是条运输通道,它将全面提升成都口岸的资源集疏能力,是青白江口岸经济规模和质量双提升的强有力的发动机。
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